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当下，紧凑型轿车市场的竞争正愈发激烈。各大厂商都在不断更新换代，而国产车的发展势头也逐渐超越合资车。在这个竞争激烈的大环境中，合资车不得不采取一些措施来稳固市场份额。正如伊兰特最近所做的，他们不仅完成了一次全新改款，还采取了大幅降价的策略，试图吸引更多的消费者。那么，新款伊兰特到底有何改动？我们应该选择购买新款还是老款呢？
要更清晰地区分新老版本的不同之处，我们选择了伊兰特的顶配车型进行对比。
这两款车分别是款的1.5LCVTTOP旗舰版和款的1.5LCVTTOP旗舰版。这两款车的官方指导价均为13.38万元，然而在成都地区，经过终端优惠后，新老款的价格都降至11万元出头。
首先，从外观上看，老款伊兰特采用了大尺寸的网状进气格栅，中网与两侧灯组相连，下方的导流槽采用夸张的弧形设计，给人视觉上的冲击力。侧面则展现出流畅的Z字型线条，而车尾则配备了独特的小鸭尾翘挺立体，贯穿式尾灯内凹设计让车尾层次分明。
而新款伊兰特在外观上变化最为明显，全新前脸设计颇具锐利感，中网格栅上下分层的设计搭配更细长的前大灯，使其看起来更加锋利。侧面则保留了标志性的Z字形腰线，车身长度增加了40毫米，整体低趴感更强。车尾依旧采用贯穿式尾灯，但内凹设计更为明显，整体视觉效果更加独特时尚。此外，新款还引入了亚马逊灰和镭射蓝两款外观颜色，使伊兰特更具吸引力。
在内饰方面，新款伊兰特延续了家族式设计语言，年轻而富有个性。
然而，与老款相比，几乎没有什么明显的改动。四辐式多功能方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，形成悬浮式双联屏，中控采用非对称设计，给驾驶员一个更好的操作体验。车内用料细腻，质感出色，支持手机无线充电，64色氛围灯和方向盘加热等功能都是亮点。此外，车机系统还新增了OTA升级功能，中控下方新增了一些实体按键和旋钮，便于在行驶过程中进行操作。
车身尺寸方面，老款伊兰特的长宽高为毫米，轴距为毫米，在同级车中表现较好。而新款伊兰特车长增加了40毫米，达到毫米，其他尺寸保持不变，整体表现更为出色。在宽敞度方面，前排头部空间余裕充足，后排头部空间也有着足够的空间，腿部空间也十分宽敞。后排中间地台微微凸起，座椅倾斜角度适宜，乘坐起来非常舒适。后备厢内部规整，储物空间充足，满足了日常家庭需求。
在配置方面，新款伊兰特继承了老款的全部配置，包括L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能。此外，新款车型还新增了一些舒适配置，如主驾座椅腰部调节、第二排座椅加热等，以及老款没有的化妆镜照明功能。
动力方面，新老款伊兰特均搭载1.5L自吸发动机，搭配CVT无级变速箱。虽然动力表现一般，但对于家用代步来说足够了。
同时，综合油耗仅为5.55升/百公里，燃油经济性表现不错。底盘方面，新老款都采用了前麦弗逊独立悬挂和纵臂扭转式非独立悬挂的组合，这在同级车中较为常见，为车内乘坐空间提供了更多的空间。
综上所述，新款伊兰特在外观上进行了较大改动，并在其他方面进行了提升。而且，一上市就降价2.3万元，价格与老款相
同，显然让新款更具吸引力。然而，这只是成都地区的参考价格，其他地区可能会有更大的终端优惠，老款车型很可能会有更大的价格让步。
所以，如果您对这款车型感兴趣，不妨亲自到店了解并试驾，然后再决定是选择新款还是老款。
在这个竞争激烈的轿车市场中，伊兰特的改款和降价策略显示出其对市场份额的强烈渴望。不过，无论您选择新款还是老款，都可以享受到伊兰特一贯的省油、实用以及不错的销售表现。因此，最终的决策应该取决于您对外观、配置和价格的个人喜好以及所在地区的实际情况。
总的来说，伊兰特的改款和降价战略为消费者提供了更多的选择。
