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比起保时捷和宾利、劳斯莱斯等等这些百万级的超豪华品牌来说，奔驰E级算是花更少的钱就能达到异曲同工之妙的效果，同样能彰显自己的身份地位，而且一般人都会认为开奔驰E级的车主是有钱人。在同级别的车型里，虽然奔驰E级网友吐槽不断，不过它的销量依旧和宝马5系不相上下。
在此次北京车展中，中期改款北京奔驰E级正式上市相比于老款车型，新车采用了最新家族式设计语言，整体视觉效果更加扁平化和富有豪华感。
在内饰方面，新款奔驰级换装了全新造型方向盘，更加富有浓郁的豪华感。同时，标志性双连屏依然抢眼。全新造型的三辐式方向盘握感出色，左右两侧多功能按键可以进行按压和滑动操作，使用起来还是比较方便的。
家族统一的怀挡设计比较讨巧，不仅切换档位操作变得比较方便，同时也能够节省出中控台下方的空间。电子手刹设计在了方向盘左下方，相比于其它车型在右手边的设计，主要是使用习惯方面的区别。
方向盘可以进行4向电动调节，对于不同的驾驶员来说，调节起来也比较方便10.25英寸的连屏在车车大小方面较为适中同时屏幕画质和Ui设计也比较出色。另外，新款奔驰级搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用＂HeyMercedes＂来唤醒语音控制功语音控制体验会更好。
车机系统除了屏幕触控和语音操作之外，还可以使用中央向前方的触控板，这套人机交互系统的使用便利性在奔驰车主中也是有口皆碑的。空调系统调节依然为实体拔杆按键，实际操作起来非常方便。中央出风口的开闭可以通过旋钮来进行操作。
左右两侧空调出风口的开闭旋钮设计在了中央位置，和中央空调出风口有所不同。杯架可以单独取出，对于放置不同大小的物品，储物空间也比较灵活。前排座椅在造型方面相当豪华，双色皮质质感细腻。坐垫和靠背的护翼较为突出，可以为驾乘人员的身体带来更好的包裹和支撑，并带有腿托。
另外前排座椅头枕可调节角度，提高了和头部的贴合度，同时也有些飞机头等舱的意思。后排座椅保持了和前排同样的配色风格，看上去舒适又豪华。后排中央座椅的靠背放倒就是中央扶手，在长度方面表现出色，完全能够承托后排乘客的整个胳膊。值得一提的是，后排中央扶手内不仅有储物空间，而且带有手机无线充电功能，这个配置在目前是比较少见的，当然也方便了后非乘客进行手机充电。
另外，后排中央头枕的后方为掏空设计，放倒后成为了一个储物槽，方便于放置物品，设计得非常巧妙。相比于前排座椅，后排座椅配备了更加舒适的头等舱头枕”，提升后排乘坐舒适性。
后排座椅同样可以电动调节前后、靠背角度、头枕座椅加热、座椅通风和座椅记忆，同时可以对副驾驶座椅进行控制，切换为老板键＂。后排配备了独立自动空调，并带有实体拨杆按键和液晶显示屏，操作起来也比较方便。后排化妆镜的设计比较实用，考虑到了目标用户群体可能会有的需求。行李箱盖为电动开启和关闭，省力同时避免弄脏手，当然这也是该级别车型应有的表现。
行李箱内为封闭式设计，后排座椅不支持放倒度上影响了空间拓展。但对于奔驰升级车主来说，相信这点并不会过于在意。行李厢内设计了网兜和固定锚点，方便于对不同大小物品的放置和固定。
结语奔驰E级除了品牌定位比奥迪宝马有更强的竞争力，奔驰E级在外观方面越来越年轻化，更多的奔驰E级车主从油腻的中年人向风华正茂的年轻人转变，最后车友们更喜欢立标的E级还是大标的E级？欢迎下方留言评论。
